Vilka typer av oljetätningar med glidlager?

A glidlager oljetätning är en viktig komponent i ett glidlager. Det förhindrar att smörjmedel läcker ut samtidigt som det tillåter en liten mängd fysisk åtkomst av små föroreningar. Det finns två primära typer av tätningar: kontakt och icke-kontakt. Kontakttätningar har fördelar jämfört med beröringsfria tätningar när det gäller friktion och uppvärmning.

Stänkringar
Stänkringar används ofta för att skydda oljetätningen på glidlager. De ger skydd mot oljestänk och föroreningar och minskar friktionen genom att minska oljeutsläpp. Stänkringar måste smörjas ordentligt för att säkerställa korrekt funktion. Metalltätningar är bäst lämpade för applikationer vertikalt uppåt.

Olika typer av V-ringar finns tillgängliga. Dessa ringar kan användas som primärtätningar eller reservtätningar. De finns i olika storlekar och former, och de är vanligtvis gjorda av nitrilgummi. Detta material kan arbeta vid höga temperaturer samtidigt som det minimerar friktionen.

Finger sköldar
Fingersköldar för glidlager är gjorda av plast eller metall och är fästa på lagrets yttre lagerbana. De hjälper till att hålla kvar fett och smörjning och skyddar den inre banan från kontaminering. Sköldar klarar högre hastighet och vridmoment än tätningar men har låg tätningseffektivitet. En tätning ger också bättre skydd mot fukt.

Isolatorer i labyrintdesign
Isolering i labyrintdesign är en viktig faktor för att förhindra smörjläckage. De roterande labyrinttätningarna, även kallade lagerskydd, minskar det tryckrelaterade alternerande flödet av förorenad omgivande luft. De fungerar genom att skapa inneboende spelrum mellan de stationära och roterande delarna av tätningen. En stor luftspalt skiljer de stationära och roterande komponenterna åt. Det förhindrar också att föroreningar kommer in i tätningsenheten och orsakar smörjläckage.

Kontakta isolatorer
Kontaktisolatorer för glidlager kan installeras med eller utan oljetätning. Vilken typ av smörjning som krävs varierar från lager till lager. Den beröringsfria typen är att föredra för applikationer där smörjningen är minimal. Kontakttypen är utformad för att ge en positiv tätning medan den icke-kontaktande typen förlitar sig på nära spelrum mellan den stationära och roterande komponenten. Båda teknologierna är idealiska för horisontella utrustningsschaktapplikationer.

Kontaktisolatorer för glidlager har olika fördelar, såsom längre livslängd och minskat underhåll. De eliminerar också behovet av axelhärdning eller beläggning och kan användas i torra förhållanden. Dessutom tillverkas och levereras dessa tätningar snabbt, vilket minskar stilleståndstiden.

Gummitäckta tätningar
En typisk oljetätning med glidlager är gjord av gummi. Det är ofta en U-formad design. Den är vanligtvis gjord av Viton gummimaterial eller nitril. Tätningens läpp kan vara enkel eller dubbel. En mängd olika typer av oljetätningar finns tillgängliga.

I allmänhet används två typer av tätningar för glidlagerolja. De är kontakttätningar och beröringsfria tätningar. De två typerna av tätningar har olika funktioner. Tätningen av lagerpositionen är mycket viktig för lagrets livslängd.

Flytande ringtätningar
Flytande ringtätningar för oljetätningar med glidlager övervinner några av utmaningarna med fasta bussningar, såsom axelavbrott och felinriktning. De erbjuder nära toleranser och eliminerar risken för tungt belastad metall-mot-metall-kontakt. Dessutom kräver de inte smörjning eller underhåll.

En fördel med flytande ringtätningar är deras förmåga att förhindra läckage under en mängd olika driftsförhållanden, inklusive het olja och gas. De kan användas för högtrycksapplikationer och är mindre komplicerade att installera än tätningar av ansiktstyp. De är också mindre, kompakta och lätta att installera.