Anledningen till uppvärmningen av rostfria lager.

Orsakerna till att det rostfria lagret överstiger den normala temperaturen under drift kan vara:

1. Det rostfria lagret och axeltappen är inte jämnt monterade eller kontaktytan är för liten (passagespelet är för litet) och det specifika trycket per ytenhet är för stort. Det mesta av detta händer efter att den nya maskinen tagits i drift eller ersatts med ett nytt lager;

2. Det rostfria lagret är skevt eller vevaxeln är böjd eller vriden;

3. Kvaliteten på lagerbussningen är inte bra, kvaliteten på smörjoljan stämmer inte överens (låg viskositet), eller så är oljekretsen blockerad. Oljetrycket för växellådsoljepumpen är för lågt och oljetillförseln avbryts, vilket resulterar i brist på olja i lagerbussningen, vilket resulterar i torr friktion;

4. Det rostfria lagret har diverse eller för mycket smörjolja och är för smutsigt;

5. Lagerbussningen har ojämnt överdrivet slitage;

6. När kompressorn är installerad är axelkopplingen på huvudaxeln och motorn (eller dieselmotorn) inte inriktad, och felet är för stort, vilket gör att de två axlarna lutar.